Не бойтесь за чужой автомобиль

Так уж задумала природа, что мужчине хочется разнообразия. Да побыстрее! А личный автомобиль-то – всего один… Ну, в лучшем случае, два. Или три. И тут стоит вспомнить, что сегодня у человека есть возможность сесть в чужую машину и рвануть с места так быстро, как на своей, быть может, и не получится. И речь идет совсем не о том, о чем кое-кто наверняка подумал. Мы имеем в виду легальную забаву – картинг!

Как известно, картом могут управлять не только мужчины, но и женщины, и даже дети! Тем более что в развлекательном картинге, в отличие от спортивного, используются так называемые «прокатные» модели. Их главный признак – автоматическое (центробежное) сцепление.

Чтобы машинка ехала, достаточно лишь нажимать на газ. Невысокая скорость (до 50 км/ч) позволяет избежать серьезных аварий, но дает возможность почувствовать себя автогонщиком. При этом человек, сидящий в карте, находится в полной безопасности.

Тем не менее, картинг – это не аттракцион. На трассу вас выпустят только после прохождения инструктажа по безопасности и только в специальной экипировке, включающей в себя шлем и, по желанию, перчатки и комбинезон.

За порядком на трассе следят специальные маршалы трассы, чьи распоряжения гонщики должны выполнять беспрекословно. Важное требование для гонок на картах – идеально ровное покрытие. Конфигурация трассы выкладывается из тысяч покрышек, скрепленных между собой.

К гонщикам есть ряд общих пожеланий. Прежде всего, к росту – желательно, чтобы он не превышал двух метров, иначе в карт будет просто не уместиться. Также надо учитывать, что при весе более 100 кг вы будете двигаться медленнее других. Дети допускаются, как только начинают доставать до педалей. На некоторых картинг-площадках для них даже предлагают специальные – менее мощные – и более компактные карты. Но, по статистике, основные посетители картинг-центров – это люди от 20 до 40 лет.

Сначала была тележка

Картинг (от английского слова «cart» – тележка) появился как средство от скуки на одной из американских авиабаз в 1950-е годы. В свободное от полетов время летчики и механики строили из подручных материалов маленькие машинки и катались на них по летному полю. С тех пор картинг приобрел популярность во всем мире. В 1960 г. Международная федерация автоспорта официально признала картинг как вид спорта. В 1964-м в Риме прошел первый чемпионат мира.

Первые карты отличались очень простой конструкцией, малой мощностью двигателей и полным отсутствием каких бы то ни было мер безопасности. Благодаря простоте и дешевизне картинг в первые годы своего существования приобрел огромную популярность.

В нашей стране история картинга начинается также с 1960 г. – когда выпускник Харьковского автодорожного института Лев Кононов самостоятельно построил первый советский карт. В этом же году Федерация автомобильного спорта СССР утвердила Правила проведения соревнований, классификацию и технические требования к микроавтомобилям типа «карт». Первые карты в нашей стране делали вручную – их чертежи печатались в журнале «Юный техник». И главной проблемой было найти подходящие колеса. В ход шли колеса от мотороллеров, вертолетов и прочих подходящих устройств.

Карт, ввиду его небольшой массы, часто применялся для установления рекордов скорости на машинах с малым объемом двигателя, а также для экспериментов с необычными силовыми установками. Было предпринято несколько попыток установить на карт реактивный двигатель (максимальная зафиксированная скорость – 407 км/ч). Немецкий физик Лайнг построил карт с паровым двигателем, чтобы продемонстрировать, насколько компактной и надежной может быть подобная силовая установка. В 1981 г. в Советском Союзе были проведены показательные соревнования среди картов с электродвигателями.

Автор: Сергей Наконечный