Aston Martin Rally GT к ралли готов

В работе над данным проектом, специалисты из Prodrive аккумулировали свой более чем 20-летний опыт по доводке Aston Martin DBR9 для международного гоночного спорта. Еще в период тестирования Rally GT успел поучаствовать в трех этапах Чемпионата Франции по ралли. При этом автомобиль смог занять второе место в классе GT Series, показав отличный результат на трассе Лион-Шарбоньез. Как и в случае с DBR9, в Aston Martin Rally GT использованы такие «продрайвовские» решения, как дифференциал повышенного трения, спортивная ходовая и сварная конструкция из дуг безопасности, демонстрирующая повышенную устойчивость к скручиванию. Двигатель состоит в близком родстве с 4,3-литровым силовым агрегатом V8, которым оснащают серийные Aston Martin V8 Vantage. Однако характеристики данного мотора с четырьмя распредвалами, в соответствии с повышенными гоночными требованиями, претерпели немалые изменения: в частности, мощность достигает 420 л.с., а крутящий момент взвинчен до 410 Нм.

Кузов Aston Martin Rally GT насчитывает 4382 мм, при этом на колесную базу приходится порядка 2600 мм, а расстояние между колёсами достигает 1568 мм и 1562 мм спереди и сзади соответственно. На передней оси своевременную остановку на больших скоростях обеспечивают тормозные диски диаметром 355 мм, на задней – диски диаметром 330 мм. Ширина 18-дюймовых «легкосплавок» меняется от носа к корме: спереди она составляет 8,5 дюймов, сзади – увеличивается на один дюйм. При доводке подвески Rally GT были использованы новые рычаги, пружины Eibach и регулируемые в трех режимах амортизаторы EXE-TC. Количество ступеней трансмиссии, позаимствованной у серийных Aston Martin, было доведено до шести, а время переключения скоростей конструкторы свели до минимума.

Точное количество Rally GT, которые будут выпущены, до сих пор не известно. Представители Aston Martin Racing сообщили только, что первые автомобили поступят в продажу в конце текущего года.