Во время проведения MIMS 2006 на стенде Honda более других выделялся концепт Honda Civic Type R, но официальных заявлений о стоимости и времени появления новинки в продаже в России, сделано не было. Международный дебют Type R пройдет в Париже, в Европе модель запустят в продажу в начале 2007 года. Как и его предшественник, новый приёмистый Type R будет оснащен «горячим» мотором 2.0 на 201 л.с. До 100 км/ч он сможет ускоряться за 6,6 с, а «максималка» составит 235 км/ч. Автомобиль стал чуть шире и ниже: конструкторы на 20 мм увеличили расстояние между колесами и на 15 мм уменьшили клиренс, а также снабдили свое детище 18-дюймовыми дисками из легкого сплава с шинами размерности 225/40. Владельца Type R порадуют улучшенная аэродинамика, модифицированный механизм рулевого управления, низкий центр тяжести (топливный бак размещен практически посередине, под днищем), новая подвеска и амортизаторы. Характер «с перцем» выдают большие воздухозаборники и тонкий спойлер спереди, стальные ручки дверей, обжигающе-красная «H» на решетке радиатора и чуть более скромные надписи «Type-R» на суппортах передних тормозных дисков. В салоне спортивные сиденья-ракушки обтянуты красно-черной алькантарой, руль привлекает внимание красными нитями швов, а рычаг КПП и шильдик с серийным номером – блеском полированного алюминия. В комплектацию включены двухзонный климат-контроль, CD-проигрыватель с шестью колонками, «противотуманки», датчики дождя и освещенности, система круиз-контроля и сигнализация. «На любителя» компания предложит и похудевшую на 40 кг модель: это будет легкий на подъем Type R без аудиосистемы, шумоизоляции, внутренней крышки в багажнике и щитка для защиты картера. К открытию парижского автосалона компания обновила компактный семейный вэн Honda FR-V. Новшества 2007 модельного года в основном затронули двигатели. Возможность провести внешнюю «пластику» – сменить решетку радиатора, навесить рефлекторы на фары и новую накладку на корму, затонировать фонари и облагородить дверные ручки тёмным хромом – тоже не была упущена разработчиками. Обновленный FR-V позаимствует 140-сильный двигатель 1.8 i-VTEC у Civic и избавится от старых бензиновых моторов объемом 1.7 и 2.0 л. В паре с новым движком будет работать 5-ступенчатый «автомат». В 2007 году линейку силовых агрегатов обогатит 2,2-литровый дизельный i-CTDi, мощностью 140 л.с. с обязательным сажевым фильтром. В серийную комплектацию модели вошли система стабилизации VSA, подготовка под iPod и MP3-проигрыватель. Салон с отделкой из карбона выдержан в темных тонах. Здесь все по-прежнему функционально: 2 ряда сидений, по 3 кресла в каждом. Спинка переднего, которое расположено справа от места водителя, легко превращается в столик. К знакомым деталям добавились только новые отделения для мелочей и подсветка багажника, в различных конфигурациях насчитывающего от 439 до 1600 л. Источник: www.kolesa.ru |
